И вот теперь на старый мотив и даже со старыми куплетами Александр Лукьянченко выдал песню кардинально нового содержания. Эдакий донецкий шансон о том, как благочестивый опекун (горсовет) подержанной не в одних руках дитяти (авиакомпании "Донбассаэро") вынужден с добрыми намерениями продать её в чужие руки: "В чужих ногах валялась ты-ыы, с глазами неба синего..."
"ГромПравда" давно догадывалась, кто автор слов и музыки этой песни (хотя, если кто-то разведет под нами костер инквизиции, мы скорее поведем себя как Галилей, чем повторим подвиг Джордано Бруно). Поэтому не удивительно, что члены партии, областную организацию которой возглавляет конфетных дел мастер Борис Колесников, спокойно прослушали композицию и как бы даже подпели. Но при этом никто не возопил, что "как же мы родную кровинушку да на чужую сторону?!" А пофиг! Была без радости любовь – пусть теперь ёё тот, кто так страстно хотел, и ласкает, и жалеет...
По теме:
БОЛТАНКА или Зоны турбулентности "Донбассаэро"
[URL=http://www.gromrada.com.ua/index.php?id=1621&show=news&newsid=7795]Как с государством и громадой
в наперстки сыграли[/URL]
Улётная полоса
Улётная полоса-2
Улётная полоса-3
Минтранс собирается повысить сборы для аэропорта Донецка
Независимые через суд потребовали отменить приватизацию "Донбассаэро". Новая администрация немедленно приступила к тушению конфликта
Работники "Донбассаэро" протестует против слиянии с компанией "АэроСвит"
А вот что по поводу сегодняшнего акта простjдушного мэрского лицедейства заявил в интервью "ГромПравде" председатель профсоюза авиаработников КП "Авиакомпания "Донбассаэро" Сергей ГАРМАШ:
- Я – в шоке. Впервые слышу об этом. (Хотя, по украинскому законодательству, он как подписант коллективного договора, заключенного между дирекцией предприятия и трудовым коллективом, должен был знать о предстоящей смене собственника раньше всех. Более того, на решение подобных вопросов, в обязательном порядке, собственником должно быть получено согласие профсоюзов. – прим. Авт.)
Узнал эту новость с ужасом, – делится своими впечатлениями профлидер. – Ну, какая у меня может быть первая реакция? Бандитам, спящим и видящим наше предприятие в своем кармане, не до нас, не до коллектива. Им бы свое урвать: глаза горят. И местная власть им в этом способствует. Если, по мнению мэра, у нас в "Донбассаэро" все так теперь ужасно, то где, на чем можно обнаружить следы воплощения "удачного инвестиционного проекта", с которым "Аэросвит", якобы, выиграл прошлогодний конкурс, благодаря чему и было создано пресловутое ООО?
Вот интересно, не правда ли: горсовет вложил в это общество свой капитал в 25,01% и никак не контролировал, как он используется? Действительно, авиапарк ЯКов, который еще год назад насчитывал 12 лайнеров, благополучно угробили. Забрали их в Киев и эксплуатировали на полную катушку, не заботясь о техническом поддержании машин: покупке и своевременной замене запчастей, профилактических ремонтах. Обслуживающая их инженерно-техническая база ведь осталась у нас, а туда специалистов частично переместили, чтоб кто-то был на подхвате. Мы можем, конечно, их починить, но требуется восстанавливать уже саму базу, арматурные стойки менять...Вот и стоят теперь наши бедолашные ЯКи "под забором": только 4 из 12-ти пока еще летают из Киева.
Чтоб "Донбассаэро" испытывал какую-то острую потребность в новых самолетах, тоже не скажу. Два "Аэрбаса", которые у нас работали, себя не оправдывали, а в Киеве сегодня они эксплуатируются с большим экономическим эффектом. По результатам работы средняя заполняемость наших рейсов не превысила 57%, да и само их общее количество не вышло за рамки ординарных показателей, что так привычно для нашей авиакомпании. Так что, скорее всего, причины объявленной приватизации не в том, о чем поведал Лукьянченко. Голова идет кругом...
Вчера наш "генеральный" Александр Гречко был в Донецком облсовете, вернулся, и словом не обмолвился о предстоящих переменах. Я неделю назад встречался с губернатором, который меня успокоил, пообещав вникнуть в производственный конфликт и, вообще, разобраться с тем, как поступили с нашим предприятием... (слухи о том, как шатается кресло под губернатором Владимиром Логвиненко все навязчивее, – прим. Авт.) Ясно, что нужно все обдумать, выяснить истинные мотивы такого шага и немедленно действовать: столь наглое пренебрежение мнением коллектива прощать нельзя. И хоть они потому и создавали ООО, чтоб не спрашивать нас, как быть дальше с прихваченным предприятием, все-таки и их возможности не безграничны. Найдем управу на такой беспредел.
Анна НИКИТЕНКО, "Громадська Правда".
